1. Xeralmente, a cuncha do forno do carro está soldada pola placa de aceiro e o aceiro de sección, o material de revestimento do forno eléctrico está feito de ultra-luz de 0,6g/cmэ aforrar enerxía refractaria ladrillos de illamento, o entrelazado está illado con fibra de silicato de aluminio, o mobiliario e o linete do silicón de aluminum, o mobiliario e o forneco de aluminio, o mobiliario e o forneco de aluminum, o mobiliario e o forneco do silicinum. O illamento e a boca do forno está feita de ladrillos pesados contra a colisión e ladrillos anti-presión de alta alumina na capa superficial do carro. O corpo de forno eléctrico e o carro son cachotería feitos de materiais refractarios de labirinto. Os elementos de calefacción deste forno eléctrico son todos os elementos de calefacción en espiral, que se colocan nos ladrillos do fío do lado do forno e da cachotería do carro, e o material dos elementos de calefacción é o xeral 0cr25al5 e a temperatura máxima de funcionamento dos elementos é de 1200 graos.
Para evitar que a escala de óxido caia no elemento de calefacción inferior a través da brecha do chan do forno despois de que a peza de traballo se quenta e causa danos no elemento de calefacción, é necesario purgar regularmente a escala de óxido baixo o chan do forno inferior do chan do carro, xeralmente unha vez á semana, o fondo do moble está elevado durante a purga e a escala de óxido.
O levantamento da porta do forno do carro realízase enrolando a roda no carril de guía, enrolando cara arriba e cara abaixo, para asegurarse de que a anastomose entre a cachotería da porta do forno e a cachotería do corpo do forno cando a porta do forno estea pechada e asegúrese de que a cachotería non se dane por fricción no proceso de que se desprende o movemento do alteración e a caída do alboroto. Conducir e están equipados con freos electromagnéticos para un axuste adecuado.
Para mellorar a uniformidade da temperatura do forno, o forno eléctrico adopta a calefacción de varias zonas e dispón de elementos de calefacción na porta do forno e na parede traseira, e o diagrama de deseño de elementos de calefacción e o diagrama de cableado e o diagrama de forma de fío de resistencia están unidos aos documentos técnicos, que deberían ser adecuadamente para o futuro mantemento e substituto.
O forno eléctrico de alta potencia está equipado cunha pluralidade de armarios automáticos de control de temperatura automáticos de forno eléctrico, respectivamente, para o calefacción de varias zonas e o control automático de temperatura para o carríleo da porta do forno, cada armario eléctrico está equipado con dous instrumentos, un é a gravadora automática do diagrama de xardín medio, que se controla principalmente, o que ten un control automático, o que ten un control automático. Protección de apagado para a temperatura do forno e ten a función do control automático da temperatura no canto do instrumento de control principal cando o instrumento de control principal está danado e úsase como función de protección de apagado de alarma excesiva. A temperatura establecida do instrumento debe axustarse a un rango de 50 graos superior á do instrumento de control principal.
O forno eléctrico de alta potencia está equipado con múltiples termocopias e múltiples fíos de compensación, que se usan xunto cos instrumentos de múltiples armarios eléctricos.
Cando o forno do carro sae da fábrica, está equipado cun armario automático de control de temperatura, un termopar, un fío de compensación, un conxunto de placa de chan e un carril lixeiro fóra do forno. O usuario fornece todos os fíos de conexión e tubos de auga subterráneos enterrados para a súa instalación, e o provedor envía a alguén para guiar a instalación, cableado e posta en servizo.
2. Forno de carro de todo fibra de aforro de enerxía, a cuncha desta serie de forno eléctrico está soldada por placa de aceiro e aceiro de sección, e o fondo do corpo do forno está conectado co carril lixeiro do carro, e o usuario só necesita poñelo no chan de cemento plano para usar.
O revestimento do forno do carro adopta unha estrutura de todo fibra, que aforra preto do 60% de enerxía en comparación co forno de ladrillo e usa manta de espina de alta calidade de alta calidade como materia prima e usa equipos especiais para formar diversas especificacións segundo o corpo do forno.
O elemento de calefacción está feito de fío de aliaxe de resistencia a alta temperatura enrolado en cinta e espiral, que está colgado no lado do forno, porta do forno, parede traseira e ladrillo de fío de carro respectivamente e fixado con uñas de porcelana de alumina de alta alumina, que é seguro e sinxelo.
O carro está equipado cun chan de forno de aceiro resistente á presión e de alta temperatura para levar a peza de traballo, polo que o contacto entre o chan do forno e o corpo do forno adopta un contacto complemento. Para garantir o uso normal, é necesario usar frecuentemente aire comprimido para purgar a escala de óxido na rañura de fío de resistencia para evitar que a captación de óxido causase un curtocircuíto no fío do forno.
O dispositivo da porta do forno está composto principalmente polo marco da porta do forno, o raio de elevación da porta do forno, o reductor, o piñón, o eixe de transmisión e o rodamento, etc., e o levantamento da porta do forno conduce o levantamento da porta do forno a través da transmisión positiva e negativa do reductor. Cando o forno ten que ser levantado, o auto-peso da porta do forno é afrouxado automaticamente pola palanca, e sobe despois de saír dunha certa distancia horizontalmente, cando a porta do forno está baixada no seu lugar, a porta do forno ponse ata a polea na porta do trole. Fai o plano de fibra na porta do forno e o algodón boca do forno sen fricción e ten as características do bo rendemento de seguridade e da misión de uso longo.
O marco do carro está soldado e formado por sección de aceiro, e a súa rixidez asegura que non se deformará a toda carga. O interior está construído con ladrillos refractarios, e as pezas propensas a colisión e as pezas portadoras están construídas con ladrillos pesados para mellorar a forza da estrutura do forro do forno. O selo de carro adopta a estrutura automática de labirinto e o selo dobre de contacto suave, e o carro entra no forno a través da acción de Cam e rolos, e é elevado e selado automaticamente. Cando o carro é expulsado, o control intercalante, é dicir, despois de que a porta do forno se abra lixeiramente, o elemento de calefacción é cortado automaticamente e a fonte de alimentación do elemento de calefacción restablécese ao mesmo tempo.
Para acurtar o tempo de proceso de refrixeración, o tellado do forno pode estar equipado cun dispositivo de escape para acelerar o refrixeración e o operador completou as operacións de apertura e peche do arrefriamento a unha determinada temperatura no lado do forno mediante mecanismo manual ou control automático. E mecanismo de descarga inclinado por carros opcionais. A parte de control electrónico inclúe principalmente dúas partes: control de temperatura e funcionamento. O control de temperatura adopta o contactor de pantalla dixital doméstica para implementar o control ordinario de bits e a gravadora está equipada para rexistrar a curva do proceso completo, e pódese usar a alarma excesiva; A operación adopta un botón e unha pantalla lixeira para controlar a entrada e saída do carro, o encendido/desactivado do elemento de calefacción e o levantamento da porta do forno, e está equipado cun dispositivo entrelazado, que se pode operar cando a porta do forno se eleva ou está pechada a unha determinada posición, que é segura e fiable.
